蓄车区内，﹃市区﹄与﹃非市区﹄的士分开排队

　　海峡都市报讯　今年6月，福州长乐机场增设一个新停靠点，分流“非市区”的士，以规范营运行为(详见本报5月28日A04版、6月4日A03版)，但的哥违规揽客等现象仍时有发生。

　　记者从长乐机场运管所获悉，为规范营运、加强监管，长乐机场昨起投用新蓄车区，“市区”与“非市区”的士在蓄车区分开排队，领号候客，按顺序到停靠点载客，且不能中途离开揽客。的士如果不进入蓄车区，将罚款扣分。

　　蓄车区只设一个出口 防的士中途“偷溜”

　　昨日，记者在长乐机场看到，距离的士停靠点约30米处，运管部门用隔离栏围起了一个新的蓄车区，已有不少的士在此排队等候。新蓄车区有六个车道，有的车道上写着“市区”二字，有的则写着“非市区”。

　　“的士必须进入蓄车区，市区与非市区方向的车分开排队。”现场运管人员介绍，该蓄车区约1600平方米，可同时停放70部的士，的士从入口处进入蓄车区后，运管人员给的哥发号码牌，轮到该车辆时，的哥才可将车开去的士停靠点载客。

　　记者注意到，蓄车区只有一个出口，有道闸阻拦，并有一名运管人员监督管理，进入蓄车区的车辆，只能排队，按顺序从这个出口离开，无法中途“偷溜”。“以前的停车场没有与外界隔开，一些的哥因排队时间长，偷偷在到达大厅附近拉客，拉到乘客后便驱车离去，经常有议价、拼客等违规行为。”运管人员说。