橘园洲大桥,桥墩桩基明显裸露,高出江面几十厘米(资料图)

新建的水泥墩将裸露“悬空”的桥墩“托住”

　　关注理由 橘园洲大桥是福州西大门的重要通道,是金山片区通往上街大学城的必经之路。由于河床受水流冲刷严重、非法采沙猖獗,才投用11年的橘园洲大桥部分桥墩桩身裸露、悬空,存在极大安全隐患。

　　去年8月起,橘园洲大桥部分匝道被封闭,实施桥墩加固改造,随后多次交通管制,给市民出行带来不便。一些市民不解:一座大桥的加固为何迟迟不见完工?此外,上周末刚恢复通行的金山往大学城方向主道以及多条匝道,接下来是否还会再次交通管制?连日来,记者多次前往施工现场探访。

　　匝道封闭14个月重新开放 仍禁行大车

　　昨日,记者驱车从西三环洪塘互通往橘园洲大桥方向行驶,看到去年8月起就封闭的橘园洲大桥C匝道(三环路到大学城)已重新开放,允许机动车通行。沿着C匝道进入主桥,记者看到几名工人正在移除路障,并修改道路标线。

　　除了C匝道,连接三环路和橘园洲大桥出城方向的另一个匝道——D匝道也已恢复车辆通行。封闭了两个多月的橘园洲大桥主桥出城方向,也已恢复通行,但仍禁行重型、中型载货汽车和重型、中型专项作业车,以及大型、中型载客汽车(除公交车外)。

　　“C匝道去年8月起封闭,至今已14个月。今年8月,福州市区往上街大学城的橘园洲大桥主桥也被封闭,进城方向(上街大学城往市区)的机动车道被占用,从原来的3个车道,一下子变成1个车道,在管制路口形成瓶颈,经常交通堵塞,有时一堵就是一两个小时。”家住闽侯上街镇建平村的陈先生说。