桥下限高2.3米，不少货车无法通行

　　瀛洲立交桥是福州首座立交桥，随着城市的发展，已成交通瓶颈

　　海峡都市报31日讯　福州首座立交桥——闽江大桥北桥头的瀛洲立交桥，将退出历史舞台。昨日，记者从福州市城建部门获悉，闽江大桥北立交桥及周边路网工程目前正进行施工招投标。此次拆迁拟拓宽该路口，采取平面交叉红绿灯控制，就像现在的洋头口。

　　根据规划方案，闽江大桥北立交桥及周边路网工程，位于闽江大桥北岸，其中六一路南至六一路北方向改造长度约540米，排尾路到台江路方向改造长度约300米，包括闽江大桥北引桥环岛的拆除、改造等，建设总工期120天。据悉，目前正在做前期工作，由于该路段车流量很大，具体何时正式拆除有待市政府批准，估计会在今年内启动实施。

　　瀛洲立交桥于1986年4月动工，12月竣工，为福州首座立交桥。全桥高9.68米，为三层环带型结构，上层为450米长的南北向直通高架桥，机动车道宽9米，设车道两条，备用停车道1条;中层是14米宽的转盘环道，环道内径50米，桥两侧另设6.5米宽的机动车道和转向迎道各1条;底层是外环道，分设自行车道和人行道，中央设有2000平方米环岛绿化公园和宽9米供行人通行的桥孔4个。

　　瀛洲立交桥西侧是台江路，西接江滨西大道，东接排尾路，汇集了从江滨、八一七路、五一路方向过来的车流，是东往鳌峰、南往仓山三叉街的重要通道。

　　“随着原台江步行街拆除，通往闽江大桥、排尾路方向的车流量大了很多，每到上下班高峰期，这里经常出现交通拥堵。”家住附近的居民刘先生说。

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　　紫阳立交桥将结合地铁2号线建设拆除

　　兴建于1987年的福州第二座立交桥——洋头口立交桥，已于2008年10月拆除。而建于1992年10月的紫阳立交桥，是目前福州市仅存的一座在桥面设置交通信号灯的旧式立交桥，拟结合福州地铁2号线建设拆除。

　　紫阳立交桥位于古田路—福马路和六一路交叉口，目前桥上四个方向匝道的车道均为“三进两出”的布置方式，并采用信号灯控制，桥下为机非混行环岛。

　　(海峡都市报记者 阙文龙 包华 文/图)