陈晔：改进电动助力转向电机绕线工艺 让汽车方向盘更“丝滑”

闽侯东南汽车城福州泰全工业有限公司总经理陈晔，不久前被闽侯县评为“首邑工匠”。据悉，他坚持自主创新，3年推算近8000行核心代码量，研发出具有独立知识产权的电机（马达）性能在线检测设备，并利用技改项目创下400万台EPS永磁无刷马达零故障率纪录。

陈晔。

改进电机绕线工艺

泰全汽车生产车间有18条生产线，每条生产线每30秒就能生产一台电动助力转向电机。

电动助力转向电机是汽车转向系统的一个部件，可以让驾驶员打方向盘时有“轻”“灵”的操作感，还确保了安全性。

“这款电动助力转向电机（EPS永磁无刷马达）的年产能达520万台。这相当于全世界每10辆汽车中，就有1辆用的是我们出产的电动助力转向电机。”陈晔说，这一产品还被省工信厅评为“制造业单项冠军产品”。

成绩的取得，离不开陈晔和团队共同改进的电机绕线工艺。

在业内，力求让电机体积变小的同时增加扭力，始终是一个瓶颈难题。电机的扭力和体积与电机槽内的漆包线有关。为了提升电机槽满率，陈晔和团队经过多次尝试和攻关，让近3厘米厚的槽内线圈达到近40圈，比传统工艺多出15%左右。如今，泰全的电动助力转向电机重仅2公斤，扭力却达到5.7牛米，能够直接带动中大型SUV的转向系统，产品技术水平位居全国前列。

研发电机性能检测设备

陈晔在2019年和2020年分别完成了“年产能400万台EPS永磁无刷马达生产线”和“补增助力转向无刷马达4条生产线建设项目”两个福建省重点技术改造项目。项目完成后，2021年公司保持着全年生产400万台EPS永磁无刷马达零故障率的纪录，去年公司实现总营业额11.4亿元。

陈晔和团队还开发了具有独立知识产权的电机（马达）性能在线检测设备。

陈晔告诉记者，目前国内同类型行业的电机检测设备多依赖进口，一条测试生产线性能设备安装成本十分昂贵，且使用寿命仅有10年。设备依赖进口，一方面是因为自身技术受限，另一方面是因为对方对技术保密，导致我们无法获取系统测试的源代码，只能按照既定程序去使用检测设备，对运行原理一无所知。

在企业领导的帮助下，陈晔团队从海外购得扭力传感器和高精度数据卡，并搭建起了测试平台，但推算系统算法却成了最难啃的骨头。

据介绍，推算系统算法就像你只有数学题的答案，却要倒推出所有演算的步骤。检测设备的核心代码量近8000行，相当于团队要把近8000个步骤算出来。在推算过程中，常出现进度过半又要推倒重来的情形，其中单是一个扭力波动算法的推算，就花费了团队1年多的时间。

团队通过与中国科学院、福州大学等单位合作，经过3年的不断试错，终于完成了所有推算步骤，成功开发了这套在线检测设备，整体成本仅为进口设备的10%。这大大降低了企业成本，加上人工智能质量预测系统，有效降低了产品不良率。接下来，陈晔计划将这项成果向更多国内企业推广。（记者 陈木易/文 石美祥/摄）