7日晚，福州地铁4号线一期传出好消息，光明港站至鳌峰洲站区间右线成功下穿光明港河。

　　据了解，该区间左线在今年1月10日就完成下穿，这意味着地铁4号线一期攻克了全线最大风险源之一。

　　光明港站至鳌峰洲站区间（以下简称“光鳌区间”）线路由光明港站始发后，沿前横南路向南下穿远洋路、光明港公园、光明港河及鳌光路，最终到达鳌峰洲站。

　　据介绍，光鳌区间地质为强透水砂层，地质条件较差，且风险源密集，多次穿越高压电力塔杆及大型沉井等重要建构筑物。在19个风险源中，最大风险源为下穿约100米宽的光明港河，施工难度较大。国内专家建议该区间定义为高风险施工区间。

　　光鳌区间的施工难度不止于此，除了下穿光明港河这个最大风险源，同样为一级风险源的还有4个：侧穿远洋路改造工程高架桥桩基、下穿直径为11.9米的大型工作井、侧穿高压电塔的桩基等。此外，二级风险源和三级风险源还有14个，主要为离区间隧道大于一倍洞径的建构筑物及管线。

　　福州地铁集团和施工单位一路攻坚，逐个击破难点，目前施工按计划推进中。

　　据悉，地铁4号线一期途经仓山、鼓楼、晋安、台江，串联起福州中心城区交通要道。该项目起于半洲站，终于帝封江站，全线共设23个车站。

　　截至目前，4号线23个站已全部开工，其中16个车站完成主体结构施工，7个车站正在主体结构施工。

　　今年春节期间，该项目部全员在岗，继续攻坚光鳌区间盾构施工。

　　（福州晚报记者 赵铮艳/文 陈暖/摄）