从北广场房进出的旅客寥寥无几。

　　福州新闻网3月13日讯 开车没处停、的士拒载、公交步行远、路况还很堵……一说起去福州火车站,传统的“南大门”常常给人这样的印象。今年1月,福州火车站北广场正式启用,市民对此寄予厚望,期盼能缓解南广场的拥堵和混乱局面。然而,北广场启用近2个月来持续遇冷,这是为什么呢?

　　南北广场冷热两重天

　　昨日上午,记者乘坐公交车来到火车站北广场,车辆到达U型设计(人车分离)的公交场站后,步行十几米就到达一楼进站口。此时偌大的北广场上,仅西侧稀稀拉拉停留着十几名旅客,东侧广场则罕见人影。记者注意到,由于客流较小,火车站北站房一楼和二楼的进站口都只设一个进站口,进站旅客并不多。

　　相比屈指可数的进站旅客,记者发现从北广场出站的旅客倒挺多。不过,记者采访出站旅客后了解到,不少旅客也只是随大流出站。“我要去汽车北站乘车,该往哪边走?”“我要坐18路公交车,这边怎么没有?”无奈之下,走错方向的旅客只能通过南北广场联系通道前往南广场。

　　随后,记者又来到北广场的出租车候车区,此时近20名旅客正在排队,但候车区空无一车。“已经等十几分钟了还没看见出租车。”郭小姐告诉记者,她不想再拖着行李返回南广场乘车,只能抱着一线希望慢慢等。记者等了约10分钟后,才有一辆的士进站。据现场维持秩序的工作人员介绍,这种情况经常发生,“有时候是车很多,没客人,司机现在都不爱来。”

　　两相对照,南广场则是一派热闹景象。记者通过南北广场联系通道来到南广场,就看见熙熙攘攘的客流一波一波涌入进站口,广场上候车旅客更是成群结队。而位于华林路上的出租车候车点,人车都大排长龙。